В книге рассмотрено устройство мотоцикла «Минск» М1А, М1М, М-103, М-104, М-105, М-106, ММВЗ-3. Даны правила эксплуатации, методы поиска и устранения неисправностей. Приводятся эскизы дополнительных приспособлений и инструментов. Книга рассчитана на владельцев мотоциклов «Минск». Год выпуска: 2005 Формат: DjVu Язык: Русский Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 146 размер: 5 мб.
Содержание Глава I. Техническая характеристика мотоциклов «МИНСК» Глава II.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ДВИГАТЕЛЬ Кривошипно-шатунный механизм Комплектовка цилиндра, поршня и поршневых колец Комплектовка поршня и поршневого пальца Чем отличается двигатель мотоцикла ММВЗ-3.11211 от двигателей более ранних моделей? Разборка двигателя Удаление нагара Замена поршневых колец Замена поршня и пальца Ремонт цилиндра Разборка и сборка картера Ремонт картера и коленчатого вала Глава ІII. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Генератор Характеристика световых обмоток генератора Г-427 Генераторы Г-401, Г-411, Г-421 Генераторы Г-427, 43.3701 Генераторы ГМ-01.96, Р71 и 92.3701 Глава V. Дополнительное оборудование Другое оборудование Глава VI.
ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. НЕИСПРАВНОСТИ МОТОЦИКЛА Запуск двигателя МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОТОЦИКЛОВ ПРИЛОЖЕНИЯ ВОШЕДШИЕ В КНИГУ Размеры тросов минских мотоциклов Характеристика свечей зажигания Взаимозаменяемость свечей зажигания Характерные признаки состояния свечи зажигания Взаимозаменяемость деталей двигателей минских мотоциклов с деталями мотоцикла ММВЗ-3.11211 Взаимозаменяемость изделий электрооборудования Взаимозаменяемость деталей трансмиссии Взаимозаменяемость деталей ходовой части минских мотоциклов с деталями мотоцикла ММВЗ-3.11211.
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЕМОНТА Некоторым горе-мотоциклистам совершенно чужда идея использования подходящего инструмента при ремонте мотоцикла. С энтузиазмом они берутся за наиболее сложный ремонт или установку новых наворотов на свой мотоцикл, имея только комплект дешевых рожковых ключей совершенно неподходящего типа, одну отвертку с изношенным шлицом, большой молоток и разводной ключ. Хотя они худо-бедно и разделываются с ремонтом, но такой подход очень глуп и опасен.
Документация по ремонту мотоциклов Минск. Качество скана очень удовлетворительное руководство содержит 71 страницу. Что еще можно.
Он чреват как мелкими неприятностями в виде поврежденных болтов и гаек крепления, так и катастрофическими последствиями - поломкой двигателя, не говоря уже о серьезных травмах. Регулировка и ремонт мотоциклов не представляют трудностей, если в распоряжении имеются, по крайней мере, обычные инструменты и некоторые специальные приспособления, без которых выполнить ремонт нельзя. При ремонте мотоцикла, особенно двигателя, необходима точность изготовления деталей и их сборки. Зазоры в сопряжениях некоторых деталей должны быть выдержаны в пределах тысячных миллиметра. Если такая задача поставлена при производстве деталей, то предъявляются большие требования к точности сборки, к точности и специализации ремонта. Предусмотрены определенные ремонтные операции, которые проводят обычным инструментом, однако если имеются специальные приспособления, то ремонт можно выполнить намного быстрее. Для проведения определенных работ необходимы соответствующие специальные приспособления.
Если ремонтировать без этих приспособлений, то некоторые детали двигателя при грубой разборке или сборке могут быть повреждены. При монтаже следует применять монтажную скамью, на которую поднимают мотоцикл. Если монтажная скамья выполнена одновременно как ящик или полка, то на нее можно уложить различные принадлежности и материалы. Однако нужен и верстак с тисками. Решение о том, какие инструменты нужны, зависит от выполняемой работы и, не в последнюю очередь - от финансовых возможностей.
Инструменты из приведенного ниже перечня станут основной инструментальной базой для выполнения большинства работ по текущему ремонту, кроме того, большинство инструментов можно использовать в других работах по дому. Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе.
Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации. Будет доступен. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов проводят, во- первых, для того, чтобы увеличить срок их службы, повысить эксплуатационную надежность. Заинтересованность в этом каждого владельца и водителя мотоцикла вполне естественна. Амортизационные расходы тем меньше, чем больше это время, во-вторых, эти работы проводят с целью повышения безопасности мотоцикла в эксплуатации и улучшения его технического состояния. Плохое техническое состояние мотоцикла составляет, хотя не наибольший, однако, значительный процент причин аварий.
Насколько важно обеспечивать готовность мотоцикла к работе, его надежность и эффективность, осознают обычно лишь в том случае, когда мотоцикл выходит из строя. Уход за мотоциклами в общем случае подразделяют на обслуживание и ремонт.
Между обслуживанием и ремонтом невозможно провести четкую границу. Под обслуживанием подразумевают операции, которые выполняют для поддержания мотоцикла в безупречном состоянии, обеспечения его готовности к работе, причем без каких-либо деталей, за исключением покрышек и свечей зажигания. Это ежедневные мойка и чистка мотоцикла, периодические смазывание, смена масла, регулировка прерывателя, тормозов, а также зазоров электродов свечи зажигания и смена изношенных покрышек. К обслуживанию относится также периодический, регулярный и предупредительный уход за мотоциклом. Только при таких условиях обслуживание будет эффективным.
Если же его проводить нерегулярно, то мотоцикл необходимо будет ремонтировать, и расходы на ремонт будут значительными. Если на мотоцикле следует заменить какую-либо изношенную или поврежденную деталь, то это уже ремонт. К ремонтным работам относятся и операции по снятию и установке детали после ремонта. При ремонте необходим демонтаж основного или второстепенного узлов, а поэтому гораздо более высокие требования предъявляют к квалификации специалиста. Если ремонт проводит не специалист, без опыта работы и без необходимого специального инструмента, то он не только не отремонтирует машину, но и нанесет, как правило, другие повреждения. При эксплуатации каждого мотоцикла необходимо обращать внимание на указания по обслуживанию, содержащиеся в приложенном руководстве. Большинство мотолюбителей выполняет эти указания, так как основным условием предупреждения неисправностей и ремонта является последовательный, регулярный и периодический уход за мотоциклом.
Развитие техники направлено на то, чтобы объем работ по уходу за мотоциклом был как можно меньше. Несколько необходимых операций, выполненных тщательно и вовремя, потребуют несравненно меньше расходов средств, времени и усилий, чем ремонт вследствие небрежного ухода. К мотоциклу следует также бережно относиться. Если мотоцикл, например, будет нагружен сверх установленной грузоподъемности, если будет включена не та передача, которая должна соответствовать частоте вращения коленчатого вала двигателя и его мощности, если для двухтактного двигателя будет использоваться смесь топлива с маслом ориентировочных соотношений, если по каменистым дорогам или по бездорожью мотоцикл будет эксплуатироваться так же, как по асфальтированному шоссе, то он очень скоро будет непригоден к эксплуатации, могут возникнуть неисправности ходовой части, двигателя и другие серьезные повреждения. Следует также учитывать естественное изнашивание деталей и узлов, которое избежать или полностью предотвратить невозможно, но при тщательном уходе за мотоциклом и бережном обращении с ним износ можно уменьшить до минимума.
Ремонт мотоцикла подразделяют на текущий, средний и капитальный. Текущий ремонт выходит за рамки ухода, при нем не следует снимать много деталей. Например, при падении мотоцикла в случае медленной езды или если водитель не справился с юзом, могут быть погнуты подножка, рычажок на руле, повреждено покрытие топливного бака или разбито стекло фары. Для устранения этих повреждений не требуется слишком больших затрат ни времени, ни средств, а также высокой квалификации. Капитальный ремонт означает полную разборку двигателя или ходовой части и замену основных деталей.
Например, замена или ремонт кривошипно-шатунного механизма, подшипников коленчатого вала, зубчатых колес коробки передач, правка и замена деформированной рамы или передней вилки. Этот ремонт необходим как при неисправностях, связанных с небрежным обращением, так и в случае серьезных повреждений мотоцикла при аварии или после долговременной эксплуатации. Капитальный ремонт невозможно выполнить, не имея опыта или без ознакомления с подробным руководством. Эта книга является руководством при проведении таких работ. СОДЕРЖАНИЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ РЕМОНТА.
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. 3 Периодичность и объем работ при техническом обслуживании. 4 Обкатка нового мотоцикла. 5 Полготовка к эксплуатации мотоцикла зимой.
6 Подготовка мотоцикла к поезлке после длительной стоянки. 7 Причины уменьшения мощности двигателя. 7 Пуск двигателя. 10 АВИГАТЕАЬ.
72 Иилинлр. 12 Снятие и установка головки иилинлра. 13 Снятие и установка иилинлра. 13 Удаление нагара в двигателе.
15 Снятие и замена поршня. 16 Поршневые кольца. 18 Проверка иилинлра на наличие коррозии. 19 Залир поверхности иилинлра лвигателя. 20 Определение износа легален, расположенных в картере двигателя.
21 Естественное изнашивание иилинлра. 22 Демонтаж и монтаж лвигателя. 23 Обшая полготовка к ремонту двигателя. 24 Капитальный ремонт двигателя. 24 Неисправности двигателя. 26 СИСТЕМА СМАЗКИ АВИГАТЕЛЯ.
27 Смазка лвухтактного двигателя. 27 Обслуживание системы смазки лвигателя. 27 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. 27 Эксплуатация, очистка и ремонт топливного бака. 27 Топливный кран. 28 Глушитель шума впуска и воздушный фильтр. 28 Возлушный фильтр.
28 Карбюратор. 29 Карбюратор К-36. 31 Карбюратор К-62С. 33 Карбюратор К-55.
34 Карбюратор Микарб, Пакко. 35 Карбюратор К-65. 36 Снятие и установка карбюратора.
37 Разборка и сборка карбюратора. 37 Обслуживание и ремонт карбюратора. 39 Неисправности топливной системы. 41 Мероприятия по ухолу за топливной системой.41 СИЛОВАЯ ПЕРЕААЧА. 42 Передняя передача. 42 Сцепление. 42 Разборка и сборка передней передачи и сцепления.
43 Регулировка сцепления. 44 Механизм выключения сцепления.
Инструкция По Ремонту Мотоцикла Минск
44 Неисправности сиепления. 45 Коробка переключения перелач. 46 Механизм переключения перелач. 47 Разборка и сборка коробки перемены передач. 48 Техническое обслуживание коробки передач.
49 Неисправности коробки переключения перелач. 49 Задняя передача. 51 Замена подшипника ступицы залней передачи. 53 Разборка и сборка задней перелачи. 53 Очистка глушителя. 54 ХОАОВАЯ ЧАСТЬ. 54 СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.
54 РАМА.55 Осмотр и ремонт рамы. 55 Ремонт амортизаторов залней подвески. 56 ЗААНЯЯ ПОАВЕСКА. 56 Неисправности задней подвески. 58 ПЕРЕАНЯЯ ВИЛКА. 59 Аемонтаж и монтаж вилки.
59 Техническое обслуживание перелней вилки. 60 Неисправность перелних вилок. 60 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. 62 Проверка рулевой колонки. 62 Разборка рулевой колонки.
62 КОЛЕСА И ШИНЫ. 64 Замена шин. 65 Снятие перелнего колеса. 66 Снятие залнего колеса. 66 Ремонт колес.
67 Причины ухудшения движения мотоцикла накатом. 68 Восстановление способности мотоцикла держать дорогу. 68 ТОРМОЗА. 70 Очистка и замена тормозных наклалок. 70 Регулировка тормозов. 71 Передний тормоз.
71 Задний тормоз. 72 Неисправности тормозов. 72 ЭЛЕКТРООБОРУАОВАНИЕ.
73 Основные понятия электричества. 73 Система электрооборудования. 73 Генератор. 74 Снятие и установка генератора. 75 Установка момента опережения зажигания. 75 Проверка генератора.
76 Система зажигания. 77 Свечи зажигания. 79 Неисправности свечей зажигания. 82 Неисправности в системе зажигания. 82 Система освещения и сигнализации. 83 Техническое обслуживание электрооборудования.
84 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛОВ. 85 Советуем посмотреть и другие книги этого раздела.